Los talleres de mantenimiento de vías, las estaciones de locomotoras y los emplazamientos de equipos de señalización están expuestos a riesgos importantes para la seguridad derivados de entradas no autorizadas, permisos fuera de control y operaciones in situ imposibles de rastrear durante las ventanas de mantenimiento con «cielo abierto». Los candados mecánicos convencionales no pueden aplicar restricciones de acceso basadas en permisos, carecen de registros de operaciones y de alarmas antimanipulación, lo que supone peligros ocultos graves para la seguridad del personal y los equipos ferroviarios.
Nuestra Candado inteligente 4G Bluetooth para ferrocarril está diseñado específicamente para activos ferroviarios en vía, armarios de señalización, almacenamiento en talleres y escenarios de mantenimiento en campo. Al adoptar un grillete de acero inoxidable 304 y una carcasa de aleación de zinc, alcanza una clasificación de protección contra ingreso IP67 y supera la prueba de niebla salina de 72 horas, conforme a los estándares GB/T2423. El hardware robusto resiste impactos, caídas, vibraciones y severas condiciones meteorológicas exteriores, con una vida útil de ≥50 000 ciclos de bloqueo/desbloqueo. Alimentado por una batería no recargable de 19 000 mAh, ofrece más de 3 años de tiempo de espera; un puerto de alimentación externa tipo C permite la alimentación de emergencia para desbloquear tras la descarga total de la batería.
Desbloqueo multimodal y gobernanza granular de permisos
Los protocolos de comunicación compatibles incluyen la red celular 4G y Bluetooth 4.0+. El cifrado emplea el algoritmo nacional SM4 junto con AES128 para proteger la transmisión de comandos.
· Desbloqueo remoto mediante 4G: Enviar órdenes de desbloqueo desde la plataforma de gestión mediante la red celular 4G para acceder de forma autorizada a larga distancia dentro de la cobertura de red.
· Desbloqueo local por Bluetooth: Operar mediante la aplicación móvil cuando no haya señal celular, para desbloquear in situ.
· Llave mecánica de emergencia: Acceso físico alternativo con llave en caso de emergencia por fallo del sistema.
La plataforma de gestión en la nube registra los activos en el libro contable, gestiona a los operadores y distribuye permisos con límite temporal, evitando así la asignación excesiva de privilegios. Todos los eventos de apertura o cierre de cerradura se sincronizan automáticamente con el servidor en la nube, generando registros de auditoría completos y rastreables para los flujos de trabajo de mantenimiento de claraboyas.
Mecanismo activo de alarma multidimensional
Los monitores integrados activan alertas instantáneas cargadas en la nube, junto con indicaciones de voz in situ, ante eventos anómalos:
✅ Alarma por corte del grillete para intentos forzados de sabotaje
✅ Alarma por cierre anómalo de la cerradura debido a un bloqueo incorrecto
✅ Alarma de tiempo de espera para la ventana de claraboya por bloqueos no cerrados tras trabajos de mantenimiento
✅ Advertencia previa de batería baja para organizar proactivamente el mantenimiento
Valor central para la operación ferroviaria: seguridad
1. Eliminar operaciones no autorizadas: La autorización con límite temporal restringe el alcance y el período de validez del acceso del usuario; las llaves físicas ya no son el único medio de acceso.
2. Trazabilidad completa del proceso: Toda acción de acceso se registra, lo que permite investigar responsabilidades en incidentes de mantenimiento.
3. Advertencia proactiva de riesgos: Alarmas en tiempo real contra manipulaciones no autorizadas y cambios de estado reducen las pérdidas de equipos y los riesgos de lesiones personales in situ durante las operaciones en zonas de claraboya junto a la vía.
4. Alta adaptabilidad para despliegue en campo: Construcción robusta IP67, batería de espera ultralarga y múltiples modos de desbloqueo de respaldo adaptados a entornos ferroviarios exteriores complejos.
Para talleres de mantenimiento de vías, instalaciones de locomotoras y recintos de equipos de señalización, el candado inteligente 4G-Bluetooth moderniza la gestión tradicional de cerraduras, cierra brechas en la seguridad física y refuerza la seguridad general del transporte ferroviario.