ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເສັ້ນທາງເຫຼັກ: ກຸ່ມລັອກອັຈຈະເລີ່ຍສະມາດ 4G-ບີຕູດ ເພື່ອກຳຈັດການເຂົ້າໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ

ສະຖານທີ່ຮັກສາເສັ້ນທາງ, ສະຖານີຈັດຕັ້ງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານທີ່ອຸປະກອນສັນຍານ ແມ່ນເປີດເຜີຍຕໍ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເດັ່ນຊັດ ອັນເກີດຈາກການເຂົ້າໃຊ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ການຄວບຄຸມການເຂົ້າໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ ໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຮັດການຮັກສາເສັ້ນທາງ. ກຸດຈີ່ແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຢູ່ທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງຂໍ້ຈຳກັດການເຂົ້າໃຊ້ໄດ້, ບໍ່ມີບັນທຶກການດຳເນີນງານ ແລະ ບໍ່ມີເຕືອນການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ບຸກຄະລາກອນແລະອຸປະກອນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟມີຄວາມປອດໄພຕ່ຳ.

ຂອງພວກ ເຮົາ ກຸດຈີ່ອັດຈະລິຍະສະຕິບິດ 4G ບຼູທີຟ ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແມ່ນອອກແບບເພື່ອໃຊ້ງານເປັນພິເສດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ຕູ້ສັນຍານ, ການຈັດເກັບໃນສະຖານີ, ແລະ ສະຖານະການບໍາຮຸງຮັກສາໃນທີ່ສະເພາະ. ໂດຍໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກສະຕີນທີ່ບໍ່ເປື່ອຍ (304) ແລະ ຕູ້ທີ່ເຮັດຈາກສະເລີດທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງສັງกะສີ, ມັນບັນລຸຄວາມຕ້ານທານການເຂົ້າໄປຂອງຝຸ່ນແລະນ້ຳ (IP67) ແລະ ຜ່ານການທົດສອບການພົ່ນນ້ຳເຄື່ອງເຄືອບເກືອເປັນເວລາ 72 ຊົ່ວໂມງ ຕາມມາດຕະຖານ GB/T2423. ອຸປະກອນທີ່ແຂງແຮງນີ້ສາມາດຕ້ານທານການສັ່ນ, ການຕົກ, ການເຂົ້າໄປຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນທີ່ເປີດ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ≥50,000 ຄັ້ງຂອງການລັອກ/ລຸນລັອກ. ເຄື່ອງນີ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຖ່ານທີ່ບໍ່ສາມາດຊາດໄດ້ (non-rechargeable) ຈຸກຳລັງ 19,000 mAh, ມີເວລາຢືນຢູ່ (standby) ໃນການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ; ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານພາຍນອກປະເພດ Type-C ສາມາດໃຊ້ໃນການໃຫ້ພະລັງງານສຳລັບການລຸນລັອກໃນເວລາທີ່ຖ່ານໝົດ.

ການລຸນລັອກຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ການຄວບຄຸມສິດທິໃນລາຍລະອຽດ

ໂປຣໂທຄອນການສື່ສານທີ່ສະໜັບສະໜູນປະກອບດ້ວຍເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍເຄື່ອງໄຟຟ້າ 4G ແລະ Bluetooth 4.0+. ການເຂົ້າລະຫັດໃຊ້ອັລກີຣິດີມ SM4 ຂອງປະເທດ ແລະ AES128 ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຖ່າຍໂອນຄຳສັ່ງ.

· ການລຸນລັອກໄກ່ຈາກໄລຍະໄກຜ່ານເຄືອຂ່າຍ 4G: ສົ່ງຄຳສັ່ງເປີດລັອກຈາກເວທີຈັດການຜ່ານເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ 4G ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຢ່າງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກໄລຍະທາງໄກພາຍໃນເຂດຄຸມຄຸມຂອງເຄືອຂ່າຍ.

· ການເປີດລັອກຜ່ານ Bluetooth ໃນທ້ອງຖິ່ນ: ດຳເນີນການຜ່ານແອັບຯໂທລະສັບມືຖືເມື່ອສັນຍາເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ມີຢູ່ເພື່ອເປີດລັອກໃນສະຖານທີ່.

· ຄີຍົນການເປີດລັອກສຳລັບເຫດສຸກເສີນ: ການເຂົ້າເຖິງດ້ວຍຄີຍົນທາງກາຍພາບເປັນທາງເລືອກສຳລັບເຫດສຸກເສີນເມື່ອລະບົບລົ້ມເຫຼວ.

ເວທີຈັດການເຄືອຂ່າຍເມືອງ (cloud) ຈະສຳເລັດການບັນທຶກບັນຊີຊັບສິນ, ການຈັດການຜູ້ດຳເນີນງານ ແລະ ການຈັດສົ່ງອຳນາດທີ່ມີເວລາຈຳກັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມອບອຳນາດເກີນໄປ. ເຫດການທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປີດລັອກ ແລະ ປິດລັອກຈະຖືກຊື່ອອກໄປຍັງເຊີເວີເຄືອຂ່າຍເມືອງ (cloud server) ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເພື່ອສ້າງເປັນບັນທຶກການສອບສອບທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ສຳລັບຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອນແກ້ວ.

ເຄື່ອງເຕືອນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງເປັນຫຼາກຫຼາຍມິຕິ

ການຈັບຈອງພາຍໃນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຕືອນທັນທີທີ່ຖືກອັບໂຫຼດຂຶ້ນເຄືອຂ່າຍເມືອງ (cloud) ພ້ອມດ້ວຍສຽງເຕືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຕໍ່ຕ້ານເຫດການທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ:

✅ ເຕືອນເມື່ອມີການຕັດແທ່ງລັອກເພື່ອຄວາມພະຍາຍາມທຳລາຍດ້ວຍກຳລັງ

✅ ເຕືອນເມື່ອມີການປິດລັອກທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ ເນື່ອງຈາກການປິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

✅ ສັນຍານເຕືອນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປແລ້ວສຳລັບການປິດລັອກທີ່ຄ້າງໄວ້ຫຼັງຈາກການບໍາຮັກສາ

✅ ສັນຍານເຕືອນລ່ວງໆ ເມື່ອຖ່ານໄຟຕ່ຳ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການບໍາຮັກສາຢ່າງທັນເວລາ

ຄຸນຄ່າຫຼັກສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງລະບົບລົດໄຟ - ຄວາມປອດໄພ

1. ຍົກເລີກການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ: ການອະນຸຍາດທີ່ມີເວລາກຳນົດຈະຈຳກັດຂອບເຂດການເຂົ້າໃຊ້ງານ ແລະ ອາຍຸການຂອງຜູ້ໃຊ້; ກຸນແຈທາງກາຍະພາບບໍ່ໄດ້ເປັນເຄື່ອງມືດຽວທີ່ໃຊ້ເຂົ້າໃຊ້ງານອີກຕໍ່ໄປ.

2. ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ທັງໝົດຕະຫຼອດຂະບວນການ: ການເຂົ້າໃຊ້ງານທຸກຄັ້ງຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ທັງໝົດ, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການສືບສວນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນระหว່າງການບໍາຮັກສາ.

3. ສັນຍານເຕືອນຄວາມສ່ຽງລ່ວງໆ: ສັນຍານເຕືອນການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ສະຖານະການຕ່າງໆໃນເວລາຈິງ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສູນເສຍຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ບຸກຄົນໃນເວລາດຳເນີນງານທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ.

4. ມີຄວາມຍືດຫຸ່ນສູງໃນການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່: ການສ້າງສີ່ງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງຕາມມາດຕະຖານ IP67, ອາຫານໄຟຟ້າສຳລັບການຢູ່ໃນສະຖານະພາບພັກຢູ່ໄດ້ເປັນເວລາຍາວ, ແລະ ວິທີການເປີດລັອກຫຼາຍຮູບແບບເພື່ອປັບຕົວໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມສັບສົນ.

ສຳລັບສະຖານທີ່ບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສຳລັບລົດຈັກ, ແລະ ກ່ອງອຸປະກອນສັນຍານ, ກຸ່ມລັອກອັດຈະລິຍະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ທັງເຄືອຂ່າຍ 4G ແລະ Bluetooth ນີ້ຈະຍົກລະດັບການຈັດການລັອກໃນຮູບແບບເກົ່າ, ປິດຊ່ອງໂหว່ດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຮ່າງກາຍ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງດ້ານລົດໄຟທັງໝົດເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.

#RailwaySmartLock #4GSmartPadlock #RailTransitSecurity